重型机械海运：定船前应核查什么

机械是最常见的项目货物，也是意外最多的一种，因为它到码头时的状态跟询价里写的不一样。动臂没拆。驾驶室没折。机器是按样本自重报的，结果到场时带着配重、铲斗和满箱油料。

这里每一条都会改变船上的积载方案，其中有些还会改变选哪条船。本文就是那份在定船之前把意外清掉的核查表。

第一步：这是哪一类机器

最有用的区分是：这台机器怎么上船。

• 自行且可上路 — 卡车、客车、轮式装载机、农业机械。在有合适航线时可沿跳板开上船，也可以吊装；
• 自行但不可上路 — 履带式挖掘机、推土机、履带吊。可以开上船，但履带会损伤甲板与跳板，因此要铺垫板或木板并限速；
• 需拖带 — 挂车、置于滑撬上的设备、发动不了的机器；
• 固定式 — 压机、轧机、发电机组、齿轮箱、装在机架上的设备。一律吊装。

答案决定询价是发给滚装航线、发给带吊多用途船，还是两边都发来作比较。当一票货足以装满一条船时，这个比较值得认真做——同样的选择放在整批车辆上的推演，见《电动巴士自中国运往欧洲》。

按装船状态而不是按样本给尺寸

真正有用的数字，是机器在装船当天、完成整备之后的数字。这通常意味着：

• 动臂、斗杆、铲斗与推土铲已拆下或折起，并作为独立件列入清单；
• 驾驶室与排气管在设计允许时已放倒；
• 后视镜、天线与灯具已折起或拆下；
• 配重已装上或单独装运——两种情况都要写明；
• 木箱、框架或滑撬计入尺寸之内。

高度是最常打乱积载方案的一个尺寸，因为它决定这台机器能不能进舱，而在滚装甲板上它决定能不能上那一层。一百毫米就足以决定成败。

重量应当是装船状态下含液体的实际重量，而不是干重样本值。对于重型机械，这个差额可能是好几吨。

装船前的整备

承运人与船东有各自的要求，而这些要求在工厂或堆场满足，比在码头满足容易得多：

• 燃油 — 凡是开上船的，通常要降到少量，常见是四分之一箱以下；
• 蓄电池 — 断开并固定，防止移动；
• 油液 — 装船前修好渗漏；往甲板上或往下方货物上滴油的机器，就是一笔已经在路上的索赔；
• 松散件 — 拆下、列表、装箱，或固定在机器上；
• 开口 — 在甲板运输的，排气口与进气口要封盖；
• 清洁 — 若干国家拒绝带有泥土或植物残体的二手机械入境，而检查发生在抵达之后，那时没有便宜的补救办法。目的地有这类要求的，清洁及其证书要纳入运输方案。

绑扎点与机器的固定方式

机械通过专设系固点固定。制造商提供了就用它们；没有提供，绑扎方案就得与船方一起确定，可能涉及焊接系固点或加装框架，这既是费用也是耽误。

这是一个值得尽早向供货方提的问题：系固点在哪里，能承受多大载荷？履带式机械要对履带本身进行掩塞与垫木固定；轮式机械要对车轮掩塞，还要考虑悬挂，因为软悬挂的机器在绑扎里的活动方式，和刚性底盘完全不同。

舱内还是甲板

舱内可以避开风浪与海水，但受舱口尺寸与舱内净高限制。甲板几乎可以容纳任何尺寸，代价是暴露，而对机械来说通常意味着加覆盖，以及一套按上浪设计的绑扎布置。

这个决定属于谈判，而不该留给装货港，因为“甲板运输，风险由承租人承担”是一条对货物保险有实际影响的条款。若某台机器必须舱内运输，这项要求就要写进询价——它会排除掉一些船，而在一开始就知道是哪些，总比后来才知道好。

港口

• 泊位长度、吃水与吊机能力，且吊机能力要按本次吊装所需幅度计；
• 凡有开上船的，跳板宽度、坡度与承载力要足够；
• 堆场空间，以及货物可以占用多久；
• 低平板车的进出条件，以及内陆路线上的桥梁、坡度与许可证；
• 码头对这类货物的经验，这会体现在作业耗时上；
• 二手机械的海关处理方式，有些国家比新设备更慢、单证更多。

拼装填满一条船

单台机器很少撑得起包船，几台通常就可以，而混装还能让结果更好：重件低位放舱内，较轻较大的放上层与甲板，空隙用同一地区的木箱件、钢材或袋装货填上。

这正是每件运费显著下降的地方，因此在询价阶段就值得问一句：同一时间窗口内，同一地区还有没有别的货要走。Kiev Shipping 之所以把机械与变压器、钢结构、车辆和普通货物凑在一起成交，原因正在于此。

定船前的核查表

1. 装箱单：每一件、装船状态下的尺寸与重量、件数；
2. 机器在实际交付状态下的照片；
3. 每一件怎样装船——开、拖还是吊；
4. 吊点，或者明确说明没有吊点；
5. 系固点及其承载能力；
6. 必须舱内，还是甲板也可以；
7. 需要做哪些整备，由谁做；
8. 目的地要求的清洁与证书；
9. 两端港口及其吊机、跳板与码头数据；
10. 逐件的备货日期。

十个答案。在接触市场之前收齐，得到的报价站得住；之后再收，得到的是修改——而项目货物的修改很少是往下走的。

Kiev Shipping Ltd 为工程与农业机械、工业设备、发电机组、变压器、钢结构、车辆及其他超限货物承租船舶，并在接触船东之前先与托运人一起把货物单证做好。最终的吊装方案、稳性计算与绑扎布置，仍由船东、船长及其指定的专业人员负责。

服务页面：项目货物服务与电动巴士与机械。

另见：《为什么筹划要在定船之前开始》 · 《变压器货物租船》 · 如何提交租船询价 · 更多内容见件杂货。