租船服务 · 03
自亚洲港口的干散货租船
Kiev Shipping Ltd 为自中国、韩国、日本及其他亚洲港口出运的散货与干散货提供船舶租赁与海运经纪服务。
我们以独立船舶经纪人的身份开展工作，根据货物种类、数量、航线、受载期、港口限制及当前市场状况，在国际运费市场上寻找合适的运力。
我们的主要职责是协助货主、贸易商、出口商和进口商确定合适船舶、取得运价参考、谈判成交条款，并自询价至卸货全程跟进航次。
常见干散货
常见货物包括：
- 小麦
- 玉米
- 大麦
- 大豆
- 葵花粕
- 菜籽粕
- 化肥
- 尿素
- 复合肥（NPK）
- 钾肥
- 煤炭
- 矿石与矿产品
- 水泥
- 熟料
- 石膏
- 盐
- 适合散装运输的金属废料
- 其他散装与干散货商品
船舶租赁
Kiev Shipping Ltd 使用国际运费市场上可租订的合适散货船与杂货船。
视货量、港口限制与营运区域，询价可能涉及不同吨位区间的船舶，大致包括：
- 5,000 至 7,000 公吨
- 10,000 至 15,000 公吨
- 20,000 至 25,000 公吨
- 30,000 至 35,000 公吨
- 在商务上合适时的更大或更小吨位
最终选船取决于货物特性、装卸港、吃水限制、受载期以及当前运费市场的运力供应。
选船要点
有船可租不等于船舶合适。对于干散货，选择吨位取决于货物本身以及装卸港的限制条件。
成交前通常核查的参数：
- 载重吨与可载货量
- 舱容与货物积载因数的匹配
- 货舱与舱口的数量及尺寸
- 带吊或不带吊，以及岸吊的可用性
- 装卸泊位的最大许用吃水
- 泊位对总长与船宽的限制
- 货舱清洁标准与前航次所载货物
- 适装谷物的资格（如适用）
- 船位与空船日期同受载期的匹配
吨位合适但不满足港口限制或货物积载因数的船舶，无法形成可行的航次。
散货船船型
上述参数针对具体船舶核查，但市场首先以船型分类讨论。船型大致决定一条船能装多少、能进哪些泊位，以及是自带吊机作业还是需要岸吊。
较小批量通常由近海船、小型散货船、小灵便型船或合适的杂货船承运。较大批量可涉及灵便型及更大的散货船船型，须视载货量与港口限制而定。
表中数值为现代典型船型的市场参考区间。实际载重吨、尺度、货舱布置与起重设备因船而异，成交前以船舶资料为准。
| 近海船 / 小型散货船 | 约 3,000–10,000 载重吨 · 布置各异 · 多配备起重机或适合岸上作业 |
|---|---|
| 小灵便型 | 约 10,000–28,000 载重吨 · 通常配备起重机 · 货舱与舱口布置各异 |
| Handysize | 28,000–42,000 载重吨 · 总长 170–180 m · 船宽 28–32 m · 5 个货舱 · 4 台吊机 |
| Handymax | 43,000–55,000 载重吨 · 总长 185–190 m · 船宽 30–32.3 m · 5 个货舱 · 4 台吊机 |
| Supramax | 50,000–60,000 载重吨 · 总长 190–200 m · 船宽 32.3 m · 5 个货舱 · 4 台吊机 |
| Ultramax | 60,000–66,000 载重吨 · 总长 199–200 m · 船宽 32.3 m · 5 个货舱 · 4 台吊机 |
| Panamax | 65,000–80,000 载重吨 · 总长 220–229 m · 船宽 32.3 m · 7 个货舱 · 无吊机 |
| Kamsarmax | 80,000–85,000 载重吨 · 总长 228–229 m · 船宽 32.3 m · 7 个货舱 · 无吊机 |
| Post-Panamax | 90,000–120,000 载重吨 · 总长 235–260 m · 船宽 38–44 m · 7 个货舱 · 无吊机 |
| Capesize | 170,000–190,000 载重吨 · 总长 290–300 m · 船宽 45–50 m · 9 个货舱 · 无吊机 |
| Newcastlemax | 200,000–210,000 载重吨 · 总长 ≈ 300 m · 船宽 ≈ 50 m · 9 个货舱 · 无吊机 |
| VLOC / Valemax | 250,000–400,000 载重吨 · 总长 330–362 m · 船宽 57–65 m · 7–9 个货舱（视船型而定） · 无吊机 |
常见营运区域
我们承接自中国、韩国、日本及其他亚洲港口发往以下地区的干散货租船询价：
- 北欧及欧洲大陆
- 地中海
- 黑海
- 波罗的海
- 红海
- 波斯湾
- 其他目的地，视船舶供应与市场状况而定
常见装货港包括上海、宁波、青岛、天津、深圳、釜山、蔚山、横滨、神户及其他合适的亚洲港口。
我们的工作
Kiev Shipping Ltd 可以协助：
- 运费市场行情核查
- 寻找船舶
- 运价参考
- 成交谈判
- 租船合同磋商
- 受载期协调
- 装卸条款
- 航次商务跟踪
- 承租人、船东及成交相关各方之间的沟通
视货物与航线而定，航次成约可采用 GENCON 或双方约定的其他租船合同格式。谷物成约亦可采用 SYNACOMEX 等格式，须经双方同意。
运价影响因素
干散货运费由市场形成，并非仅取决于航距。
运价水平可能随以下因素变动：
- 船舶吨位与货物数量
- 货物积载因数及特性
- 本地区合适运力的位置
- 装卸速率
- 滞期与速遣条款
- 港口与码头费用
- 运河与过境费
- 燃油价格
- 吃水与泊位限制
- 装货港或卸货港的拥堵情况
- 该航线的季节性因素
- 航线上的地缘政治与操作风险
因此，运价参考反映的是特定的市场状况，不应视为固定运价表。最终运费取决于指派的船舶、其船位以及议定的航次条款。
我们作为船舶经纪人的角色
Kiev Shipping Ltd 不拥有船舶，也不提供集装箱运输、船员配备或船舶技术管理服务。
我们通过国际运费市场，按每一份具体货物询价租订合适的运力。
我们的角色是商务性的：船舶寻找、运费谈判、成交支持、租船合同协调与航次跟踪。
图库
照片
获取运价参考所需信息
- 货物的准确名称与规格
- 数量及其浮动范围，或件数
- 每件货物的尺寸与重量（如适用）
- 包装方式
- 装货港
- 卸货港
- 货物备妥日期或所需受载期
- 装卸条款与装卸率
- 照片、技术图纸或装箱单（如适用）
- 特殊操作要求、危险品属性或泊位限制
为提供干散货运费指示，请提供货物的准确名称与等级、散装或袋装、数量及其浮动范围、积载因数、装卸港、受载期、装卸率、租船合同条款（FIO、FIOS 或 FIOST）、吃水与泊位限制，以及对抓斗或岸吊的需求。
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- 干散货、件杂货与普通货物租船
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- 一般咨询
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FAQ
常见问题
贵公司是否拥有所提供的船舶？
提供运价参考需要哪些信息？
贵公司承接多大的货量？
贵公司使用哪些合同范本？
业绩案例
部分干散货航次
M/V Ag Valor — 小麦 27,500 mt
- 船舶
- M/V Ag Valor
- 航线
- 康斯坦察（罗马尼亚） → 塔拉戈纳（西班牙）
- 数量
- 27,500 mt
- 时间
- 2023年9月
M/V Transarctic — 小麦 25,000 mt
- 船舶
- M/V Transarctic
- 航线
- 康斯坦察（罗马尼亚） → 巴伦西亚（西班牙）
- 数量
- 25,000 mt
- 时间
- 2023年10月
M/V NS Pride — 大豆 3,000 mt
- 船舶
- M/V NS Pride
- 航线
- 伊兹梅尔（乌克兰） → 伊兹密尔（土耳其）
- 数量
- 3,000 mt
- 时间
- 2023年10月
M/V Bahar — 玉米 3,000 mt
- 船舶
- M/V Bahar
- 航线
- 伊兹梅尔（乌克兰） → 班德尔马（土耳其）
- 数量
- 3,000 mt
- 时间
- 2024年7月
