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Kiev Shipping Ltd KIEV SHIPPING ASIA 2000年創業

用船サービス

アジア発の船舶用船と海事ブローカー業務

Kiev Shipping Ltd は、中国、韓国、日本、インドおよびその他のアジア諸国を発地とする貨物に対し、船舶用船および海事ブローカー業務を提供しています。

当社の主な専門分野は、プロジェクト貨物、ブレークバルク、ドライバルクの用船です。

独立系シップブローカーとして、貨物の種類、数量、寸法、航路、レイキャン、港の制限、現在の市況に基づき、国際運賃市場で適切な船腹を探します。

荷主、トレーダー、輸出者、輸入者、フォワーダーの船舶選定、運賃見込みの取得、成約交渉を支援し、最初の引合いと成約から揚荷完了までの商業面の用船サポートを行います。

用船サービス

アジア諸港からの用船サービス

用船サービス:プロジェクト貨物 · ブレークバルク · ドライバルク · タンカー用船

代表的な航海区域

Kiev Shipping Ltd は、中国、韓国、日本、インドその他のアジア諸国を発地とし、次の仕向地へ向かう貨物の用船引き合いを取り扱っています。

  • 北欧および欧州大陸
  • 地中海
  • 黒海
  • バルト海
  • 紅海
  • ペルシャ湾
  • 船腹の状況と市況によるその他の国際仕向地

代表的な積地は、中国の上海・寧波・青島・天津・深圳、韓国の釜山・蔚山、日本の横浜・神戸、インドのヴィシャカパトナム、およびその他の適したアジアの港です。

タンカーのお問い合わせでは、国際的な積地エリアからアジアの揚地港へ向かう原油、石油製品、液体化学品その他の液体ばら積み貨物を扱うことがあります。

港と航路 →

当社の用船業務

Kiev Shipping Ltd は、お客様に次の業務でご協力します。

  • 運賃市場の照会と運賃見込みの提示
  • 適した船舶の探索
  • 成約交渉
  • フィクスチャー・リキャップの作成と調整
  • 用船契約の交渉と調整
  • 運賃・デッドフレート・支払条件の交渉
  • レイタイム・デマレージ・ディスパッチ条件の交渉
  • 荷役条件の交渉
  • レイキャンの調整
  • 船舶オファーの商業的比較
  • 準備完了通知と航海に関する商業文書のやり取り
  • 積込みから揚荷完了までの商業的フォローアップ
  • 傭船者・船主・成約関係者間の連絡

シップブローカーとしての役割

Kiev Shipping Ltd は船舶を所有していません。

貨物の引き合いごとに国際運賃市場で適切な船腹を探し、お客様の用船条件の交渉を支援します。

当社の役割は、船舶の探索、運賃交渉、成約支援、用船契約の調整、商業面の航海フォローアップに集中しています。

最終的な本船の受入れと成約の成立は、契約当事者間の合意によります。

船舶売買

Kiev Shipping Ltd は、ドライカーゴ船の売買引合いも取り扱い、候補船の探索、売主と買主の引合わせ、商談のサポート、売買手続きの調整を行います。

検船、評価、技術面の確認、法務手続きは、当事者および当事者が指名する専門家が担当します。

[email protected]

運賃目安に必要な情報

  • 貨物の正確な名称と仕様
  • 数量とトレランス、または個数
  • 各ユニットの寸法と重量(該当する場合)
  • 梱包方法(該当する場合)
  • 積地港
  • 揚地港
  • 貨物準備完了日または希望レイキャン
  • 荷役条件と荷役率
  • 写真、技術図面、パッキングリスト(ご用意があれば)
  • 特別な取扱要件、危険物の該当性、バース制限(該当する場合)

ばら積み貨物については、貨物の等級と載貨係数もお知らせください。

プロジェクト貨物および重量物については、希望する積込方法(Lo-Lo、Ro-Ro または Ro-Lo)をご指定のうえ、該当するすべての技術書類と危険物書類をご提供ください。

WhatsApp / Viber / Telegram:+380 67 4010506

タンカー仲介

タンカーのお問い合わせでは、貨物の正確な仕様、数量とトレランス、密度、温度、粘度、引火点、MSDS/SDS、必要なタンク塗装、加熱、セグリゲーション、ポンプ要件、ターミナル要件(該当する場合)もお知らせください。最終的な貨物の受入れとタンク塗装の適合性は、本船の船主または運航者の承認によります。

FAQ

よくある質問

提案される船舶は自社船ですか。
いいえ。Kiev Shipping Ltd は自社船を保有していません。当社は独立した船舶ブローカーとして、貨物の要件、数量、航路、レイキャン、港湾の制限、その時々の市況に基づき、国際運賃市場で適切な船腹を探し、その傭船を手配します。
運賃目安の提示には何が必要ですか。
貨物名、数量または個数、該当する場合は寸法と重量、梱包形態、積地と揚地、貨物準備日またはレイキャン、積揚条件、プロジェクト貨物の場合は写真または図面、そして特別な取扱要件です。
どの程度の貨物量を取り扱いますか。
おおむね 3,000〜50,000 トンの引き合いを扱っており、貨物の種類、航路、船腹の状況によります。より小口のパーセルも、適した船腹と市況によりご相談いただけます。プロジェクト貨物や機械は、寸法と重量を記載したユニットリストに基づいて個別に対応します。
どの契約書式を使用しますか。
GENCON や SYNACOMEX などの標準用船契約書式を用い、貨物、航路、合意した成約条件に合わせて調整します。当事者間の用船契約の協議もサポートします。
どのアジアの港湾に対応していますか。
代表的な積地は上海、寧波、青島、天津、深圳、釜山、蔚山、横浜、神戸、ヴィシャカパトナムその他の適したアジア諸港で、船腹の状況と市況によります。
アジアからの貨物はどこへ運べますか。
中国・韓国・日本・インドその他アジア諸港から、欧州、地中海、黒海、バルト海、紅海、ペルシャ湾その他の仕向地への貨物のお問い合わせを取り扱っています。
対応していない業務は何ですか。
Kiev Shipping Ltd は、コンテナ輸送、小口配送、宅配便、旅客輸送、配乗、船員斡旋、船舶の技術管理は行っていません。

貨物のお問い合わせ

運賃目安をご希望の場合は、貨物の詳細、航路、数量、レイキャン、特別な要件をお知らせください。

見積依頼

連絡先を少なくとも1つご記入ください。

PDF、JPG、PNG。最大 5 ファイル、1 ファイル 10 MB まで。

このフォームを送信することで、Kiev Shipping Ltd がプライバシーポリシーに従ってお客様の情報を取り扱うことに同意したものとみなされます。

詳細な依頼フォームを開く →

電話 WhatsApp 依頼

用船依頼の送り方

アジア関連の貨物では、必要事項のそろった依頼をいただくことで、本船の適合性、港湾の制限、荷役設備、運賃水準をはるかに早く確認できます。

用船の依頼は英語で船主に回付されるため、記入例は実際に送る形のまま英語で掲載しています。

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

これは説明のための一例です。記載の名称、日付、商業上の数値は、現在の貨物オーダーや市場での運賃提示を示すものではありません。実際の要件と条件は、貨物、港、本船、その時点の市況によって異なります。