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Kiev Shipping Ltd KIEV SHIPPING ASIA 2000年創業

用船サービス · 01

アジア諸港発のプロジェクト貨物用船

Kiev Shipping Ltd は、中国、韓国、日本およびその他アジア諸国の港を出発地とするプロジェクト貨物、重量物、規格外貨物について、本船の傭船と海運仲介のサービスを提供します。

一般貨物船の船倉に積み付けたガスタービン機器と冷却モジュール、新潟 → 青島

当社は独立した船舶ブローカーとして、貨物の寸法、重量、吊り上げ要件、航路、レイキャン、港湾の制限、その時々の市況に基づき、国際運賃市場で適切な船腹を探します。

当社の役割は商務面の実務です。荷主、トレーダー、輸出者、輸入者、フォワーダーが適切な本船を選び、運賃の目安を得て、成約条件を交渉できるよう支援し、揚荷完了までの商業航海フォローを行います。

代表的なプロジェクト貨物

取り扱う貨物の例:

  • 重量産業設備
  • 建設機械
  • 変圧器・発電設備
  • 電気バス・車輪付き機械
  • 産業プラント構成機器
  • 鋼構造物
  • 超大型ユニット
  • 重量物ユニット
  • 機械・スペアパーツ
  • 非コンテナの産業貨物
  • 特別な吊り上げ・積付・固縛が必要な貨物
  • 特殊な船腹または荷役手配を要するその他のプロジェクト貨物

船舶の用船

プロジェクト貨物では、貨物の特性と船舶の能力を丁寧に突き合わせる必要があります。

適した船型の例:

  • 多目的船
  • 重量物船
  • 一般貨物船
  • ツインデッカー
  • 商業的・技術的に適する場合の Ro-Ro、Lo-Lo または Ro-Lo 船
  • 国際運賃市場で手配可能なその他の専用船

船舶の選定は次の要素によります:

  • 貨物の寸法と重量
  • 吊り上げ要件
  • 甲板と船倉の構成
  • ハッチ寸法
  • 許容甲板荷重
  • 貨物の積付・固縛の要件
  • 積揚方法
  • 港湾制限
  • 喫水制限
  • 航路とレイキャン

代表的な就航海域

Kiev Shipping Ltd は、中国・韓国・日本その他アジア諸国の港から次の地域向けのプロジェクト貨物のお問い合わせを取り扱います。

  • 北欧および欧州大陸
  • 地中海
  • 黒海
  • バルト海
  • 紅海
  • ペルシャ湾
  • その他の国際仕向地(船腹の状況とその時々の市況によります)

代表的な積地には上海、寧波、青島、天津、深圳、釜山、蔚山、横浜、神戸その他の適したアジア諸港が含まれます。

当社の業務

Kiev Shipping Ltd がお手伝いできること:

  • 貨物と航路の検討
  • 適切な本船の探索
  • 運賃目安の提示
  • 成約交渉
  • 用船契約の協議と調整
  • レイキャンの調整
  • 積揚条件の交渉
  • 貨物と航海の要件に照らした船舶オファーの商業的評価
  • 揚荷完了までの商業航海フォロー
  • 用船者・船主および成約関係者間の連絡調整

必要に応じて、荷主、船主、港湾、ターミナル、指定の専門業者から提供される技術情報のやり取りの調整も行います。

船舶ブローカーとしての役割

Kiev Shipping Ltd は自社船を保有せず、船舶の技術管理も行いません。

当社は独立した船舶ブローカーとして、個々のプロジェクト貨物のお問い合わせの要件に基づき、国際運賃市場で適切な船腹を探します。

当社の業務は、船舶手配、運賃交渉、成約サポート、用船契約の調整、航海の商業フォローに重点を置いています。

Kiev Shipping Ltd は、コンテナ輸送、宅配サービス、配乗は行っていません。

運賃目安に必要な情報

  • 貨物の正確な名称と仕様
  • 数量とトレランス、または個数
  • 各ユニットの寸法と重量(該当する場合)
  • 梱包方法(該当する場合)
  • 積地港
  • 揚地港
  • 貨物準備完了日または希望レイキャン
  • 荷役条件と荷役率
  • 写真、技術図面、パッキングリスト(ご用意があれば)
  • 特別な取扱要件、危険物の該当性、バース制限(該当する場合)

ばら積み貨物については、貨物の等級と載貨係数もお知らせください。

プロジェクト貨物および重量物については、希望する積込方法(Lo-Lo、Ro-Ro または Ro-Lo)をご指定のうえ、該当するすべての技術書類と危険物書類をご提供ください。

WhatsApp / Viber / Telegram:+380 67 4010506

傭船の連絡先

電話 / WhatsApp / Viber / Telegram
+380 67 401 05 06
ドライバルク・ブレークバルク・一般貨物の用船
[email protected]
一般のお問い合わせ
[email protected]

プロジェクト貨物のお問い合わせ

運賃目安をご希望の場合は、貨物の寸法、重量、積地・揚地、レイキャン、写真または図面、特別な要件をお送りください。

見積依頼

連絡先を少なくとも1つご記入ください。

PDF、JPG、PNG。最大 5 ファイル、1 ファイル 10 MB まで。

このフォームを送信することで、Kiev Shipping Ltd がプライバシーポリシーに従ってお客様の情報を取り扱うことに同意したものとみなされます。

詳細な依頼フォームを開く →

電話 WhatsApp 依頼

用船依頼の送り方

アジア関連の貨物では、必要事項のそろった依頼をいただくことで、本船の適合性、港湾の制限、荷役設備、運賃水準をはるかに早く確認できます。

用船の依頼は英語で船主に回付されるため、記入例は実際に送る形のまま英語で掲載しています。

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

これは説明のための一例です。記載の名称、日付、商業上の数値は、現在の貨物オーダーや市場での運賃提示を示すものではありません。実際の要件と条件は、貨物、港、本船、その時点の市況によって異なります。