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선박 유형

용선 서비스 · 08

아시아 항로 화물 용선의 선종

Kiev Shipping Ltd는 중국, 한국, 일본, 인도 및 기타 아시아 국가의 항구를 오가는 건화물, 브레이크벌크, 프로젝트, 액체 산적, 일반 화물에 대해 선박 용선과 해운 중개 서비스를 제공합니다.

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벌크선 선형 안내: Handysize 28,000 DWT부터 VLOC / Valemax 400,000 DWT까지 10개 선급. 각 선급의 재화중량톤수, 전장, 선폭, 화물창 수, 하역 장비 표시

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적합한 선종은 화물 수량, 치수, 중량, 포장 방식, 선적 방식, 항구, 레이캔, 시장의 선복 상황에 따라 결정됩니다.

아래에 표시된 선박 치수, 재화중량, 크레인 능력, 갑판 강도 등의 제원은 참고용입니다. 실제 수치는 선박 설계, 선급, 의장, 운항 해역에 따라 크게 다릅니다. 최종 선박 선정은 화물 요건, 항만 제한, 기술적 적합성, 시장 선복 상황에 따릅니다.

벌크선

곡물, 석탄, 비료, 광물, 광석, 소금 및 기타 건화물에 사용합니다.

벌크선은 포장하지 않은 건화물 상품을 갑판 해치 개구를 통해 선적·양하하도록 설계되었습니다.

넓고 장애물이 적은 단층 갑판 선창. 호퍼 탱크와 톱사이드 탱크를 갖춘 경우가 많음
갑판 해치 개구를 통한 선적
선박과 항만 설비에 따라 육상 그랩, 선박 크레인, 컨베이어 등 터미널 장비로 하역
선박 설계와 터미널 요건에 따라 기어드 또는 기어리스
코스터부터 케이프사이즈까지 폭넓은 선형

취급 화물 예시:

석탄
철광석
곡물
시멘트
보크사이트, 소금, 비료 및 기타 건화물 상품

성약 전에 선창 적합성, 탱크톱 강도, 하역 방식, 해당 IMSBC 코드 규정을 개별 화물에 비추어 확인해야 합니다.

주요 선형(참고 DWT)
Coaster / Mini Bulker	3,000–10,000
Small Handy	10,000–28,000
Handysize	28,000–42,000
Supramax	50,000–60,000
Ultramax	60,000–66,000
Panamax / Kamsarmax	70,000–85,000
Capesize	100,000–200,000+

벌크선: 대형 단층 화물창, 갑판 해치를 통한 선적, 육상 그랩·선박 크레인·터미널 장비로 하역. 석탄, 철광석, 곡물, 시멘트 운송. 코스터부터 케이프사이즈까지

일반화물선

브레이크벌크 화물, 철강 제품, 기계, 포대 화물 및 기타 비컨테이너 운송에 사용합니다.

일반화물선은 철강 제품, 목재, 포대, 목상자, 팔레트, 산업 기계 등 전통적 화물에 유연한 운송 수단을 제공합니다.

선박 설계에 따라 기어드 또는 기어리스
폭넓은 비컨테이너 화물에 적합
선방 승인과 고박 요건을 전제로 선창·트윈덱·갑판 위에 유연하게 적부
단층 갑판 또는 트윈덱 구성

취급 화물 예시:

철강 제품
목재
포대 화물
목상자·팔레트 화물
산업 기계
브레이크벌크·초과 규격 화물

기어드선은 자체 크레인으로 하역할 수 있으나 인양 능력, 아웃리치, 화물 중량, 적용되는 항만 요건에 따릅니다.

참고 사양
재화중량톤수(DWT)	12,000–25,000
전장(LOA)	120–160 m
선폭	17–25 m
만재흘수	6–9 m
크레인	2–4 (30–120 t)
화물창 수	2–4
해치 형식	박스형 또는 폰툰형
해치 개구	넓어 초과 규격 화물에 적합
운항 속력	12–14 노트

일반화물선: 30~120t 크레인 2~4기, 12,000~25,000 DWT, 화물창 2~4개. 강재, 목재, 포대 화물, 목상자, 팔레트 화물, 일반 기계 운송

다목적선

프로젝트 화물, 중장비, 기계, 유연한 갑판·선창 구성이 필요한 혼재 브레이크벌크에 사용합니다.

다목적선은 프로젝트 화물, 철강 제품, 기계, 목재 및 기타 비컨테이너 화물의 운송을 위해 설계되었습니다.

크레인 능력은 선박 설계에 따라 다르며, 중량물 연결 인양이 가능한 선박도 있음
크고 유연한 선창. 탈착식 트윈덱을 갖춘 경우가 많음
중량·초과 규격·혼재 화물에 적합
승인과 고박 요건을 전제로 선창·트윈덱·갑판 위에 적부
항행 구역 제한과 선복 상황을 전제로 근해·원양 항해 모두에 적합

취급 화물 예시:

프로젝트 화물
중량·초과 규격 단품
혼재 브레이크벌크
철강 제품
기계
목재

연결 인양 능력을 개별 크레인의 안전사용하중과 혼동해서는 안 됩니다. 연결 인양은 본선이 승인한 인양 방식과 운용 요건에 따릅니다.

참고 사양
재화중량톤수(DWT)	12,000–25,000
전장(LOA)	130–180 m
선폭	20–26 m
만재흘수	7–10 m
크레인	선형에 따라 다르며 다수 설계에서 연동 인양 가능
화물창 수	2–4
해치 형식	박스형 또는 폰툰형
해치 개구	넓어 초과 규격 화물에 적합
운항 속력	12–15 노트

다목적선: 다수 설계에서 연동 인양 가능, 12,000~25,000 DWT, 초과 규격 화물용 넓은 해치. 프로젝트 화물, 중량 단위, 혼적 브레이크벌크, 강재, 기계, 목재 운송

중량물선

높은 인양 능력이 필요한 중량·초과 규격의 기술적으로 복잡한 프로젝트 화물에 사용합니다.

선상 중량물 크레인으로 육상 인양 장비 의존도를 낮춤
연결 인양 능력은 설계에 따라 크게 다르며, 다수 선박이 약 400~1,200 MT, 전용선은 이와 다른 능력을 갖춤
초과 규격·중량·복잡 화물에 적합
보강된 탱크톱과 노출 갑판
다수 설계에서 개방 갑판 또는 박스형 선창

취급 화물 예시:

산업 설비
풍력 터빈 부재
변압기
요트·작업선·부유 구조물
압력 용기
건설 기계

실제 인양 능력, 아웃리치, 갑판 강도, 인양 방식은 각 화물 단위의 중량과 인양점에 비추어 확인해야 합니다.

참고 사양
재화중량톤수(DWT)	10,000–40,000
전장(LOA)	130–200 m
선폭	20–32 m
만재흘수	7–11 m
크레인 능력	선형에 따라 다름. 각 인양마다 단독 및 연동 SWL 확인 필요
해치 형식	박스형 또는 개방형 갑판
해치 개구	넓으며 다수 선형은 전폭
갑판 강도	허용 점하중과 분포하중은 선박과 적부 위치에 따라 다름
운항 속력	12–15 노트

중량물선: 자선 중량물 크레인, 연동 인양 능력 선형에 따라 약 400~1,200t, 보강된 탱크톱과 노천 갑판, 10,000~40,000 DWT. 산업 설비와 변압기 운송

Ro-Ro·Lo-Lo·Ro-Lo 선박과 하역 방식

이 하역 방식은 버스, 트럭, 트레일러, 차륜형 기계 등 자주·인양·병용 작업에 적합한 화물에 사용합니다.

하역 방식은 세 가지로 구분됩니다:

Ro-Ro — 본선 램프를 통한 선적과 양하
Ro-Lo — 램프와 크레인을 병용하는 하역
Lo-Lo — 크레인에 의한 선적과 양하. 승인된 인양 방식을 갖춘 버스와 기계 포함

취급 화물 예시:

트럭
트레일러
버스
승용차
차륜형 기계
MAFI 트레일러나 롤 트레일러로 운송하는 프로젝트 화물

수배 가능 여부는 필요한 항로, 선박 스케줄, 선석 적합성, 램프 접속 조건에 따릅니다. 성약 전에 단위별 치수와 중량, 자주 가능 여부, 램프 각도와 안전사용하중, 승인된 인양점, 해당하는 배터리·위험물 서류를 확인해야 합니다.

참고 사양
재화중량톤수(DWT)	5,000–40,000
전장(LOA)	100–240 m
선폭	18–32 m
만재흘수	5–9 m
갑판 구성	다층 화물 갑판
램프 방식	선미 또는 현측 램프
하역 방식	자주, 견인 또는 MAFI 트레일러에 실어 램프로 하역. 일부 단위는 크레인 인양도 가능
운항 속력	14–22 노트

Ro-Ro 선박: 다층 화물 갑판, 선미·현측 램프, 5,000~40,000 DWT, 14~22노트. 트럭, 트레일러, 버스, 승용차, 휠 장비, MAFI 위 프로젝트 화물 운송

탱커

원유, CPP, DPP, 액체 화학품, 식물성 유지 및 기타 액체 산적 화물에 사용하며, 화물 사양과 선박 적합성에 따릅니다.

탱커 종류:

원유 탱커
제품 탱커
케미컬 탱커
스테인리스 케미컬 탱커
식물성 유지 등 민감 화물에 적합한 코팅 탱커
소형 탱커와 연안 탱커 선복

취급 화물 예시:

원유
CPP — 청정 석유제품
DPP — 오염 석유제품
액체 화학품
식물성 유지
기유
당밀

최종 화물 수락, 탱크 코팅 적합성, 가열 능력, 직전 적재 화물의 허용 여부, 기술적 적합성은 본선의 선주 또는 운항자 및 기타 책임 당사자의 승인에 따릅니다.

참고 사양
재화중량톤수(DWT)	5,000–50,000
전장(LOA)	100–220 m
선폭	16–36 m
만재흘수	6–13 m
화물 시스템	분리형 화물탱크
화물탱크 재질·코팅	에폭시 코팅, 아연 코팅 또는 스테인리스. 화물 적합성과 선박 사양에 따름
펌프와 배관	화물 펌프, 배관, 분리 구성은 선박마다 다르며 터미널과 화물 요건을 충족해야 합니다
운항 속력	11–15 노트